20 листопада 2025 року в онлайн-форматі відбулася гостьова лекція заступника директора з наукової роботи, к.т.н., старшого наукового дослідника Державного підприємства «Український науково-дослідний інститут вагонобудування» Андрія СУЛИМА на тему: “Практика впровадження енергоефективних проектів в ДП «Український науково-дослідний інститут вагонобудування” (ДП «УкрНДІВ») в рамках освітніх компонент «Енергоефективні електромеханічні та електротехнічні комплекси» та «Автоматизований електропривод загальнопромислових установок» (лектор: д.т.н., проф. Тетяна КОРЕНЬКОВА).
До зустрічі долучилися здобувачі третього (PhD) (групи АСП(Е)н-25-1, АСП(Е)-24-1, АСП(Е)-23-1) та другого (магістерського) (група ЕС-25-1м) рівнів вищої освіти за спеціальністю G3 Електрична інженерія, а також викладачі кафедри систем автоматичного управління та електроприводу (САУЕ): проф. Тетяна КОРЕНЬКОВА, проф. Андрій КАЛІНОВ, проф. Сергій СЕРГІЄНКО та завідувач кафедри електротехніки (ЕТ) доц. В’ячеслав ПРУС.
На початку лекції Андрій СУЛИМ розповів здобувачам про діяльність підприємства ДП «УкрНДІВ»: послуги, продукцію та роботи, що ведуться на підприємстві, співпрацю з іноземними країнами, а також про загальнодержавне значення інституту.
Під час лекції спікер розглянув практику двох енергоефективних проєктів на прикладі ДП «УкрНДІВ».
Перший проєкт полягав у створенні резервного енергозабезпечення підприємства з додатковим джерелом живлення, що був впроваджений у два етапи: установкою акумуляторної батареї з інвертором, а також віпровадженням системи керування та установкою сонячних панелей Leapton Solar LP182.
На базі спеціального мобільного додатка Deye cloud було продемонстровано роботу системи в цілому з можливістю побачити від чого живиться система: з мережі, від згенерованої енергії сонячних панелей, від АБ або сумісне живлення від декількох джерел одночасно.
Було розглянуто аналітичні дані, які показують енергоефективність даного проєкту.
Другий проєкт полягав у модернізації вагонів метро типу Е. Андрій Олександрович розповів про науково-експериментальні дослідження з визначення залишкового ресурсу несучих металоконструкцій та технічних характеристик модернізованого поїзда, що проводилися інститутом. Енергоефективність модернізованого поїзда склала 42 %.
Наприкінці зустрічі, здобувачі, а також викладачі мали змогу отримати відповіді на свої запитання щодо розглянутих проєктів.
Щиро дякуємо Андрію СУЛИМУ за інформативну лекцію! Чекаємо на наступні зустрічі!